|
Zmerajte si výkon motora / vozidla Často sa naskytne potreba zmerať výkon vozidla, hlavne ak uvažujete na niektorej výkonovej úprave motora, sanie výfuk, vačka, turbo, chiptuning nitrosystém, vstrekovanie vody a pod.
Základné
metódy merania výkonu:
Rozdiely výkonu motora na válcovej brzde a za jazdy vozidla u 1,8Turbo Pred úpravou částí, ktoré ovplyvňujú výkon je potrebné zmerať výkon vozidla niektorou z dostupných metód. Iba tak bude možné objektívne zhodnotiť efekt úpravy. Je veľmi dobre skombinovať metódy aby bolo možné objektívne porovnať výkon pred a po úprave.
Výkon motora vo vozidla je možné vypočítať z matematického vzťahu, pričom musíme poznať niektoré parametre vozidla a zmerať maximálnu rýchlosť prípadne zrýchlenie . U vozidiel dosahujúcich vysoké výkony to však začína byť veľmi obtiažne vzhľadom na dosahované veľmi vysoké rýchlosti. Obmedzujúcim faktorom je aj prevodový mechanizmus a elektronické obmedzenie rýchlosti. Výkon motora ovplyvňuje aj teplota nasávaného vzduchu, preto sa výkon mení a za zimného počasia /vzduch je hustejší/ môže byť výrazne vyšší. Výkon môže vzrásť o 1 percento na každý pokles teploty o 4 stupne, zo skúsenosti to môže byť aj viac. /pozri Autotuning Technika : Snímanie teploty nasávaného vzduchu /
Jednoduchou metódou merania výkonu je meranie zrýchlenia alebo pružnosti vozidla. Zrýchlenie z 0-100km/h, 60-100km/h, 80- 120km/h. Výpočet výkonu z maximálnej rýchlosti / výpočet maximálnej rýchlosti
V prípade rovnej plochy za bezvetria platí pre maximalnu rýchlosť výpočet podľa vzorca Vmax=P*3600/(fv.m.g+1/2.ro.v2.Cx.S)/3,6. Výpočet výkonu z nameraného zrýchlenia Nové moderné výkonné automobily majú elektronické obmedzenie rýchlosti a nie je možné dosiahnuť rýchlosť danú výkonom. Ak sú nám známe parametre vozidla skúsme vypočítať výkon. Potrebujeme zmerať zrýchlenie najlepšie v oblasti najvyššieho výkonu napr.60km/h na 100km/h a zistiť otáčky pri 60 a 100km/h. Prevodové pomery vypočítame z otáčok, z rýchlosti a polomeru kolesa. Otáčky motora pri meraní nesmú presiahnúť otáčky pri najvyššom výkone, inak je meranie skreslené.
odčítame otáčky pri danej rýchlosti (napríklad 60km/h a 100km/h), zrýchlenie zmeriame stopkami
Otáčky pri najvyššom výkone pre benzínové motory cca 5500ot, diesel 4000ot čas zrýchlenia- nameraný čas zrýchlenia zo 60km/h na 100km/h, plný plyn pri 50km/h teplota - teplota okolia, ovplyvňuje hustotu vzduchu
Výpočet je orientačný, neberie do úvahy tvar výkonovej charakteristiky, ale pre bežnú potrebu postačí,
je pomerne presný, platí pre benzínové aj dieselové motory.
Ďalším meraním, ktoré sa už podobá viac skutočnosti je meranie pomocou počítača a programového vybavenia spolu so snímaním otáčok motora, rýchlosti a ďalších dôležitých údajov ako hodnoty turbotlaku, prietoku vzduchu, okamžitá dávka paliva a pod. Z týchto hodnôt možno vyhodnotiť stav aktualny stav motora prípadne zistiť odchylky od normy a následne porovnať hodnoty po optimalizácii tj. po zvýšení výkonu. Programový prostriedok z laboratória MAXTDI vykreslí graficky priebeh výkonu spolu s ďalšími údajmi, tak ako je to na obrázku. Počítač sníma všetky potrebné údaje z diagnostickej zásuvky vozidla. Meranie je veľmi jednoduché a praktické.
a na záver: Všetky
uvedené merania sú orientačné. Skutočné namerané hodnoty môžu byť
uskutočnené len na valcovej brzde, kde sú vylúčené vplyvy vozovky, |
|
