|
snímač množstva vzduchu Veľmi častou chybou u motoroch s turbo dúchadlom ale aj u atmosférických motoroch býva snímač množstva vzduchu. Chyba sa prejavuje znížením výkonu pri vyšších otáčkach, znížením maximálnej rýchlosti. Najčastejšou chybou je zmena parametrov snímača, zníženie schopnosti merať pri väčšom objeme vzduchu. Menej častou chybou je zníženie citlivosti sondy v oblasti nízkych otáčok, pri malom prietoku vzduchu, vyskytuje sa u starších modelov. |
|
závislosť otáčok/množstva vzduchu/ a veľkosti napätia na vzduchovej sonde, platí pre všetky bežné vozidla |
|||||||||||||||
| otáčky | 800 | 1000 | 1200 | 1500 | 1700 | 1800 | 1900 | 2000 | 2200 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
| napätie [V] | 1,7 | 1,8 | 1,9 | 2,15 | 2,28 | 2,43 | 2,45 | 2,5 | 2,6 | 2,7 | 2,9 | 3,5 | 3,7 | 3,8 | 3,9 |
Diagnostika
VAG túto chybu, neukáže, ani v chybovom hlásení v RJ sa táto chyba
nenájde.Zistenie chyby je pomerne jednoduché. Zapojíme VAG diagnostiku alebo voltmeter na snímač vzduchu a skontrolujeme napätie podľa tabuľky. Ak sa vyskytnú odchylky hlavne pri vyšších otáčkach, snímač vzduchu zmenil parametre a bude ho nutne vymeniť alebo upraviť zapojenie. Ak meriame V-metrom pripojíme V-meter na vývod napät Pri zistení odchylky snímač vymeníme alebo upravíme zapojenie podľa schémy. U jednoradového konektora prerušíme vývod 5, pripojíme potenciometer na snímač a druhý vývod na bežec potenciometra. Druhú stranu potenciometra pripojíme na +5V vývod snímača 3. Nastavíme potenciometrom chýbajúce napätie na najvyšších otáčkach /4000 otáčok/ podľa tabuľky a vyskúšame chod motora pri plnom výkone. Potenciometer odmeriame a vymeníme za odpory. Octavia 1,9TDI, overené zapojenie upravujúce chybný signál snímača vzduchu
|